Автоматизированная система управления процессами эксплуатации и обслуживания специального подвижного состава

I. Краткое наименование: АСУ СПС

II. Перечень функциональных возможностей системы

загрузка и обновление сведений о персонале предприятий, как входящих в структуру ОАО «РЖД», так и предприятий-собственников СПС и бригад СПС;
ведение по каждому работнику сведений, необходимых для допуска бригад СПС к работе на инфраструктуре (заключения на участки работ, результаты профотбора, предупредительные талоны по ОТ (охране труда) и БД (безопасности движения) и т.д.);
доступ к информации из ЕКАСУТР, определяющей участие работников бригад СПС в эксплуатации (свидетельства на права управления СПС, данные о прохождении различного рода инструктажей, данные о медосмотре);
учёт и контроль рабочего времени бригад АСУ СПС, включая количество отработанных часов, данные о допуске бригад СПС к работе и нарушениях по допускам, данные о нарушениях режимов труда и отдыха бригад СПС;
планирование эксплуатации СПС на основании заявок на выполнение работ, включая формирование плана заявок на выполнение работ СПС, генерирование журнала явок бригад СПС на основании плана заявок, регистрацию фактического выполнения работ, хранение результатов и просмотр истории выполнения плана поступивших заявок;
проведение обязательного предрейсового инструктажа бригад СПС, включая ознакомление персонала с материалами инструктажа; установку отметки об успешном прохождении работником предрейсового инструктажа, необходимую для допуска к поездке; хранение результатов и просмотр истории прохождения персоналом бригад СПС предрейсовых инструктажей;
учёт эксплуатации СПС посредством выдачи маршрутных листов различных типов (обычный, без выезда, аварийный, КИП (контрольно-инструкторская поездка) и т.п.) и регистрации в них сведений о бригаде СПС, единице СПС (включая сведения о пробеге, расходе топливно-смазочных материалов, результатах работы СПС и т.п.), кассетах регистрации бортовых устройств (систем);
запись и доступ к файлам кассет регистрации бортовых систем, запись файлов-протоколов их расшифровки;
предоставление данных АСУ СПС и получение данных в АСУ СПС по запросам от внешних систем (функциональный модуль для обеспечения работы интеграционных сервисов):

для формирования плана эксплуатационной работы модуль обеспечивает получение данных о заказе на работу СПС в соответствии со спецификацией запроса АСУ СПС, включающего:

код дороги и предприятия выдачи маршрутного листа в формате ЦНСИ ОАО «РЖД»,
дату начала маршрутного листа АСУ СПС (МЛ);
дату окончания МЛ;
тип МЛ в формате АСУ СПС;
участок работы в формате АСУ СПС;
название системы, выполнившей запрос;
сведения о пользователе, выполнившем запрос;
дату и время запроса;
массив дополнительных данных о маршруте;

для интеграции с системами проведения предрейсового медосмотра АСУ СПС обеспечивает получение данных о предрейсовом медицинском осмотре в соответствии со следующей спецификацией:

код дороги и предприятия выдачи маршрутного в формате ЦНСИ ОАО «РЖД»;
номер маршрутного листа АСУ СПС, для которого передаются данные о медицинском осмотре;
табельный номер ЕК АСУТР или СНИЛС работника, прошедшего медосмотр;
код должности работника, проведшего ПРМО (по классификатору АСУ СПС);
ФИО работника, проведшего ПРМО;
дата и время запроса;

для интеграции с системами проведения предрейсового инструктажа АСУ СПС обеспечивает получение данных о предрейсовом инструктаже в соответствии со следующей спецификацией:

код дороги и предприятия выдачи маршрутного листа в формате ЦНСИ ОАО «РЖД»;
номер маршрутного листа АСУ СПС, для которого передаются данные о предрейсовом инструктаже;
табельный номер ЕК АСУТР или СНИЛС работника, прошедшего предрейсовый инструктаж;
дата и время запроса;

для интеграции с системами проведения контрольно-инструкторских поездок АСУ СПС обеспечивает получение данных о КИП в соответствии со следующей спецификацией:

табельный номер ЕК АСУТР или СНИЛС работника, прошедшего КИП;
плановая дата проведения КИП;
фактическая дата проведения КИП;
табельный номер ЕК АСУТР или СНИЛС машиниста-инструктора;
номер маршрутного листа АСУ СПС, в ходе которого выполнялся КИП;
срок права выезда на участок (дата окончания);
участок работы в формате АСУ СПС, на который выдается право выезда;
примечание машиниста-инструктора;

для интеграции с системами учёта топлива АСУ СПС обеспечивает получение данных о затраченном объёме топлива в соответствии со следующей спецификацией:

код дороги и предприятия выдачи маршрутного в формате ЦНСИ ОАО «РЖД»;
номер маршрутного листа АСУ СПС, для которого передаются данные о медицинском осмотре;
номер, серия СПС, секция, литера СПС в формате ЕС ПУЛ;
тип расходных материалов;
моточасы в рабочем режиме;
моточасы в транспортном положении;
моточасы на холостом ходу;
нормированный расход в режиме работы, л;
нормированный расход транспортировки, л;
нормированный расход холостого хода, л;
расход фактический, л;
экономия, л;
перерасход, л;
пробег, км;
дата и время запроса.

Вызов АСУ СПС во всех случаях осуществляется внешней системой;

регистрация и управление данными о вагонах сопровождения грузовых хозяйственных поездов («турных вагонах»), включая сведения о балансодержателе, типе вагона, дате постройки, предприятии приписки, сведения о видах проводимых ремонтах и межремонтных нормах;
регистрация текста из телеграмм об изменении ТРА станций и прочих документов для ознакомления бригад СПС;
формирование и выдача маршрутных листов с вовлечением частного подвижного состава и (или) бригад в соответствии с п. 10.11 Протокола Правления ОАО «РЖД» на 2016 г.;
организация работы со специальным несамоходным подвижным составом (СНПС), включая его подвязку к маршрутным листам, контроль допуска СНПС к эксплуатации;
предварительное автоматическое заполнение сведений в маршрутном листе, включая тип и расход топлива, масла на основании данных из предыдущего маршрутного листа, нормированный расход материалов в режиме работы, при транспортировке и на холостом ходу на основании данных из предыдущего маршрутного листа, переработку сотрудника бригады СПС и пробег единицы СПС;
интеграция с системами проведения предрейсового медицинского осмотра для запрета выдачи маршрутных листов без допуска внешней системы на выделенных полигонах эксплуатации;
интеграция с системой АСОУП-2 для допуска СПС на пути общего пользования и взаимодействия с дежурными по железнодорожным станциям (отправка 230-х и 333-х сообщений и приём ответных сообщений из АСОУП-2);
планирование работы СПС для производства путевых работ и содержания инфраструктуры при интеграции с внешними системами, ответственными за формирование данных о заказе на использование СПС для производства путевых работ;
управление процессами содержания и подготовки бригад СПС в части закрепления бригад за машинистом-инструктором и единицами СПС, автоматического составления плана КИП и т.д.;
формирование и экспорт в MS Excel выходных отчётных форм:
список персонала, не допущенного к эксплуатации;
журнал маршрутных листов;
журнал КИП;
картотека СПС;
справка о допуске к эксплуатации специального подвижного состава на инфраструктуру ОАО «РЖД»;
отчёт об использовании путевых машин;
журнал для регистрации и отображения изменений маршрутного листа.

III. Барьерная функциональность системы АСУ СПС

Условия отсутствия допуска персонала бригад СПС:
сотрудник моложе 18 лет;
сотрудник не принят на работу или уволен;
у сотрудника не указана дата поступления на должность;
у сотрудника недопустимая группа/просрочено прохождение профотбора;
у сотрудника не сдан/просрочен медосмотр;
у сотрудника не сдана/просрочена проверка знаний по ОТ;
у сотрудника не сдана/просрочена аттестация по распоряжению № 66р;
у сотрудника недопустимая группа/просрочена проверка по электробезопасности;
у сотрудника не сдан/просрочен инструктаж по охране труда;
у сотрудника не сдан/просрочен инструктаж по пожарной безопасности;
у сотрудника отсутствует/просрочен талон по безопасности движения;
у сотрудника таб. № АСОУП совпадает с таб. № АСОУП другого сотрудника предприятия.
Условия отсутствия допуска для СНПС:
машинист снегоуборочной техники СНПС с просроченной КИП (более 6 месяцев назад);
машинист снегоуборочной техники не имеет заключения машиниста-инструктора (МИ) на участок, указанный в маршрутном листе (МЛ);
машинист не имеет заключения МИ на работу на данном участке в 1 лицо;
машинист не имеет актуальной проверки знаний по пром. безопасности;
машинист/помощник не имеет допуск предрейсового инструктажа;
машинист/помощник не имеет допуск предрейсового медицинского осмотра (ПРМО);
машинист/помощник не имеет прав управления, соответствующих его роли в бригаде;
машинист/помощник не имеет заключения на серию СПС или тип ТПС в правах управления не соответствует типу СПС в МЛ;
сотрудник работает более двух ночей подряд;
междусменный отдых машиниста/помощника менее 12 часов;
машинист и помощник несовместимы по психологическим группам допуска;
машинист и помощник входят в список незакрепляемых;
сотрудник имеет должность, которая не соответствует его роли в бригаде;
машина СПС не имеет отметки в МЛ «Единица СНПС технически исправна»;
машина СПС не имеет отметки в МЛ «Радиосвязь на СНПС исправна»;
допуск мастера участка к выезду на линию не получен;
машина СПС не допущена к работе в ЕС ПУЛ по причине:
- срок эксплуатации СПС истёк;
- нарушение сроков проведения планово-предупредительных ремонтов;
- нарушение сроков КТО;
- нарушение сроков осмотра/освидетельствования колесных пар;
- нарушение сроков технического обслуживания устройств комплексной безопасности;
- нарушение сроков ТО радиостанций;
- неисправность;
- нахождение в ремонте;
- консервация;
- ожидание исключения из парка;
- КТО пройден, пробной поездки нет;
- ожидание ремонта;
- секция неисправна по результатам ремонта;
- отсутствует акт допуска на инфраструктуру ОАО «РЖД»;
время выдачи маршрутного листа выходит за пределы допустимого интервала (1 час до явки ÷ 20 минут после явки);
отсутствует файл бортового устройства в маршрутном листе, выданном машинисту в интервале от 5 дней до 3 месяцев;
в МЛ, выданном машинисту менее 3-х месяцев назад, установлен признак «Брак файла БУ»;
не указан номер кассеты регистрации для МЛ с машиной СПС, оборудованной исправным бортовым устройством;
в МЛ нельзя установить статус «Закрыт» — отсутствует запись о выполнении ПРМО;
в МЛ нельзя установить статус «Закрыт» — в форме «Сведения о СПС» не заполнено значение спидометра/моточасов при возврате;
в МЛ нельзя установить статус «Выдан»/»Закрыт» — в форме «Сведения о СПС» не заполнены поля, обязательные для выдачи МЛ;
в МЛ с типом «КИП» или «КИП и КТО» должен быть указан сотрудник с ролью «Машинист-инструктор»;
в МЛ не указана станция выхода СПС на инфраструктуру;
внутрисменный отдых машиниста/помощника не может быть больше 12 часов;
внутрисменный отдых машиниста/помощника должен быть не менее 1/2 рабочего времени предыдущего МЛ, но не менее 3 часов;
нарушена нормативная численность бригады для серии машины СПС;
в МЛ отсутствует работа с признаком «Ремонт».
Условия отсутствия допуска для ССПС:
помощник машиниста ССПС с просроченной КИП (более 6 месяцев назад);
машинист ССПС с просроченной КИП (более 3 месяцев назад);
машинист ССПС не имеет заключения МИ на участок, указанный в МЛ;
машинист не имеет заключения МИ на работу на данном участке в 1 лицо;
машинист не имеет актуальной проверки знаний по пром. безопасности;
машинист/помощник не имеет допуск предрейсового инструктажа;
машинист/помощник не имеет допуск ПРМО;
машинист/помощник не имеет прав управления, соответствующих его роли в бригаде;
машинист/помощник не имеет заключения на серию СПС или тип ТПС в правах управления не соответствует типу СПС в МЛ;
сотрудник работает более двух ночей подряд;
междусменный отдых машиниста/помощника менее 12 часов;
машинист и помощник несовместимы по психологическим группам допуска;
машинист и помощник входят в список незакрепляемых;
сотрудник имеет должность, которая не соответствует его роли в бригаде;
машина СПС не имеет отметки в МЛ «Единица ССПС технически исправна»;
машина СПС не имеет отметки в МЛ «Радиосвязь на ССПС исправна»;
допуск мастера участка к выезду на линию не получен;
машина СПС не допущена к работе в ЕС ПУЛ по причине:
- срок эксплуатации СПС истёк;
- нарушение сроков проведения планово-предупредительных ремонтов;
- нарушение сроков КТО;
- нарушение сроков осмотра/освидетельствования колесных пар;
- нарушение сроков технического обслуживания устройств комплексной безопасности;
- нарушение сроков ТО радиостанций;
- неисправность;
- нахождение в ремонте;
- консервация;
- ожидание исключения из парка;
- КТО пройден, пробной поездки нет;
- ожидание ремонта;
- секция неисправна по результатам ремонта;
- отсутствует акт допуска на инфраструктуру ОАО «РЖД»;
время выдачи маршрутного листа выходит за пределы допустимого интервала (1 час до явки ÷ 20 минут после явки);
отсутствует файл бортового устройства в маршрутном листе, выданном машинисту в интервале от 5 дней до 3 месяцев;
в МЛ, выданном машинисту менее 3-х месяцев назад, установлен признак «Брак файла БУ»;
не указан номер кассеты регистрации для МЛ с машиной СПС, оборудованной исправным бортовым устройством;
в МЛ нельзя установить статус «Закрыт» — отсутствует запись о выполнении ПРМО;
в МЛ нельзя установить статус «Закрыт» — в форме «Сведения о СПС» не заполнено значение спидометра/моточасов при возврате;
в МЛ нельзя установить статус «Выдан»/»Закрыт» — в форме «Сведения о СПС» не заполнены поля, обязательные для выдачи МЛ;
в МЛ с типом «КИП» или «КИП и КТО» должен быть указан сотрудник с ролью «Машинист-инструктор»;
в МЛ не указана станция выхода СПС на инфраструктуру;
внутрисменный отдых машиниста/помощника не может быть больше 12 часов;
внутрисменный отдых машиниста/помощника должен быть не менее 1/2 рабочего времени предыдущего МЛ, но не менее 3 часов;
нарушена нормативная численность бригады для серии машины СПС;
в МЛ отсутствует работа с признаком «Ремонт».
Дополнительный технологический контроль:
указание в МЛ станции выхода СПС на инфраструктуру.